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Monthly Archives: September 2017

月饼礼仪

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2017年的中秋节和国庆节两大中国节日重叠,所以举国上下显得分外兴奋,纷纷提早计划行程,而火车票也早已经在8月底刚开始出售时就立刻售罄了。

与大家热烈期盼假期将至的氛围遥相呼应的则是火爆的月饼生产,销售,以及赠送,就像每年的双11,仅此一次,过时不候。正是因为机会难得,所以从上到下都十分重视,老板们琢磨着怎么能哄住员工的心,不能让员工觉得“孤苦伶仃”,把自己想象的太“黄世仁”或者“不入主流”(OUT),甚至有事业单位网友抱怨如今反腐单位不发月饼了,让TA有没有了组织的感觉。小一点的公司请员工吃饭,聚会,发月饼和购物卡作为福利,大一点的公司费尽心思把活动设计成主题,一些以年轻人为主的互联网大公司甚至相互比拼谁家的月饼和福利更有特色,谁家的主题更温馨。







对于所有的“乙方”而言,这个时候也是要对重要的“甲方”有所表示的,否则就显得失礼或者不通人情。就像每年的情人节一样,男生一定要向女生表示一下才显真情,尽管深情早已磨灭在油盐酱醋茶中,唯独不同的是“甲方”一定也是别人的“乙方”,而大多数“乙方”也一定是别人的“甲方”,但是男生女生不会如此。

月饼和鲜花都是“有所表示”的代表物,都可以是很简单,简装的那种,也可以是红中夹着绿,绿中夹着紫的那种,五仁的,绿豆,紫薯,红豆的等等各取一个拼装在一起,称为“七星伴月”。中国是个礼仪之邦,文明古国,用月饼来表达感情应该可以追溯到很久以前,但是想必以前的月饼绝对没有当今这么有创新,饱含深意。按卓弘毅先生的理解,礼仪=利益,读音相同,只是拼法不同,可见古人多么有心机,早就领悟其中奥秘了。

朋友家人间的礼尚往来我们就不提了,关于甲方乙方,其实无论从送礼人的角度,还是收礼人的角度,都不是一件易事,因为如何送以及如何收都是一门学问,且听我分享其中一二,如有遗漏请指正。

从送礼人的角度,送礼的目的无非三样,
• 博印象。关系还没有牢固建立,仅限于熟人,难得有这么好个时机可以以表心意,就像男生有心仪的女生,但是一直没找到合适的借口去表白,终于碰到情人节了,只要是见个面,吃个饭,聪明一点的女生就知道男生对她有好感了。对于乙方而言,意思意思,多么希望能在甲方有个靠背啊,毕竟城里有官好做事,树荫底下好乘凉。… Read the rest

如何驱动团队改进How to Motivate the Team to Improve

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在德里的时候同德国同事B被邀到当地企业主A家里做客,B是集团的质量负责人,直接向董事会成员汇报,我经常开玩笑说他在庞大的集团的组织架构图的第一页。几杯酒下肚大家由泛泛而谈转到公司运作。

When I was in Delhi, I, together … Read the rest

印度工厂印象 The Impression of Indian Factories

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继文章“一个商务访问者眼中的德里”之后,推出新篇“印度工厂印象”。近些年印度也在大力发展基础设施,而随着基础设施的建设,也带动了印度的工业发展,准确的说是制造业发展,甚至中国也有企业开始进驻印度设厂以开发本地市场,比如笔者就有认识的朋友服务于国内某知名手机制造商,被派往印度支援并指导生产本土化。加之传统的制造大国中国的人工成本一路上升,出口印度的关税仍然高居不下,而与此同时印度同许多周边国家加强了关税互惠政策,以增强自身的出口竞争力,印度的制造业面临很大的发展机遇。尽管近期印度2017年度第一季度的GDP为不尽人意的5.7%,广泛的国际国内评论把这归咎于总理莫迪的去年底的“废除大额面钞”和今年的“税率统一”新政,但哪一个发展和转型没有经历过阵痛期。长远来看,越是欠发达的地区越是发展机遇广阔,何况印度有和中国一样多的人口基础。

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一个商务访问者眼中的德里 第三部分

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德里印象第三部分:德里吃饭的地方网上各有各的评论,但我的经验是相比当地收入而言,还是偏贵的。早餐一般是在酒店解决的,口味因人而异,我自己不能适应本地的传统饮食,以西式加一些水果就搞定了。

4年多前我在酒店附近的PIZZA HUT 吃过第一顿到德里之后的饭,PIZZA平民套餐,大概50多人民币,那时晚餐铁板烧一个人大概100人民币左右,属于我们的商场附近的那种地段。水就一定要喝瓶装的,我试过那种非瓶装的,喝完肚子马上就起反应了,我同行的同事居然敢在街头买黄瓜吃,拿那个不知洗了多少遍黄瓜的桶装水再冲一下就送到嘴里,而且没出事,精钢不坏之身让我佩服不已。

(2013年,一个在GURGAON的商场附近)

(2013年,一个铁板烧套餐,大约100人民币,在那个餐厅,第一次打破我的印象其实也并不是所有的印度人都用手抓饭吃的)

去年和今年再过去,留意了一下酒店的价格,以我在的CROWNE PLAZA … Read the rest

一个商务访问者眼中的德里 第二部分

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德里印象第二部分:从机场出来深夜离开,找不到约好的司机,费了一通周折才发现机场出口有两扇门,我只在里面的出口等,那里的司机是额外花了钱才进去的,外面的出口是免费的,而我的司机在外面等我。本来公司跟出租车公司强调过需要派个干净点的车,结果到了才发现是一辆丰田的7座车,型号没留意,但是看起来像国内的用于拉货的一样,拉开后备箱放行李,还能发现乱七八糟的工具堆在里面。德里机场也学伦敦机场,口号是Make a Silent Airport, 猜真正的用意是省钱吧,因为基础建设实在有限,机场外灯光昏暗,与机场一路之隔就是杂草丛生,流浪狗四处游荡,停车场里喇叭声不断,要是真正是安静的德里机场,应该那里也要管控。

印度的交通实在不敢恭维,据说最好的路就是从德里到Agra(阿哥拉,泰姬陵所在地)的高速公路260公里,通常要开4个半到5个钟,当然现在好多了,因为GOOGLE地图 可以预计并告诉你一个更准确的时间,笔者在4年多前去的时候还有一段高架路可以开到120公里/小时,大部分的路都像国内的省道,建在地面之上,没有人,车,畜分离。

(笔者2013年从阿哥拉回德里经过的那条高速公路的一段,可以开到120码,我猜原因是新修的,两边还没有人烟的原因) … Read the rest